Warme Motor slaat af bij stationair lopen of wil niet starten.

Ik ben al weer even lid van deze groep maar ik heb me nog niet voorgesteld, excuses hiervoor.
Vier weken geleden heb ik een Beretta 3.1 gt uit 1993 gekocht. Het leek me een goede koop zeker omdat er nog
maar 60000 km op de teller staat. De auto heeft echter kuren. De eerste twee dagen sloeg de auto voor een
stoplicht af. Het euvel leek op de problemen met de TCC die al eerder op de site beschreven zijn.
Deze problemen zijn daarna echter niet meer teruggekomen. Nu heeft de Beretta weer andere kuren.
Na een lange rit en p+/- twee uur pauze (op de Maasvlakte Godbetert!) startte de auto niet. Na
ongeveer 7 keer proberen en ongeveer 10 minuten woedend op een parkeerterrein ijsberen deed de auto
het weer. Is dit een technisch mankement of moet ik hier gewoon aan wennen?

Het is niet dat er geen contact is. De auto weigert aan te slaan.
Pas na 7 a 8 keer starten slaat de motor aan. Das toch raadselachtig

5 thoughts on “Warme Motor slaat af bij stationair lopen of wil niet starten.

  1. Ik heb het zelfde probleem met mijn Audi 80 cabrio 2.3 20v dat als de auto warm is afslaat.
    Hij slaat ook nog is af met het terug schakelen. Ik heb de Accu, Ontstekings module met bobine en verdeel kap met rotor vervangen. Nu start tie wel beter maar naar tien minuten stationair lopen slaat de motor uit wegens warmte en wil niet meer starten tot dat de motor weer afgekoeld is. Ik ben zelf bezig de komende tijd met wat dingen die ik op het internet ben tegengekomen temp.sensors startmotor massa kabels etc. Alle tips om dit probleem te verhelpen zijn welkom.

  2. Kijk even naar je massakabel van je start motor, er zijn somige onder ons die in het verleden ook dit probleem hebben gehad en het was toen de massakabel naar de start motor.

    In het ergste geval is het je contactslot dat op een lange rit te warm wordt en dan niet goed meer werkt na afkoelen werkt hij wel weer.

  3. Dit zit zo … oliepeil zorgt ervoor dat de motor niet warm loopt (duh…).
    De ontstekingsmodule zit op het onderblok vooraan bij de 3.1 GT en bevat een temperatuursensor. Als de temperatuur te hoog oploopt geeft de ontsteker geen vonken zodat je de motor niet in de soep kan rijden.

    Zie het als een soort van thermische beveiliging, primitief maar het werkt wel.
    Datzelfde probleem heb ik ook al eens gehad bij mijn 2 liter.

    En zo niet, zoeken we vrolijk verder

  4. oké dus de startmotor draait rond maar er gebeurt verder niets, dit kan een hoop dingen wezen dus hier gaan we.
    kijk als hij dit weer heeft of er een vonk is op de bougies(zo niet dan is de ontsteking module niet helemaal zuiver meer) wat ook mogelijk is dat het even duurt voor de benzine naar voren is gepompt (of het benzine filter is
    zwaar vervuilt) of de pomp loopt niet helemaal goed meer en duurt het even voor hij opgang komt.

    kijk dit nu eerst even na en dan horen we het wel weer.

Comments are closed.