nu heb ik de termostaat eruit gehaald , en de motor laten draaien , en hij loopt nog warm ( kokende water uit het expansie/overloopvat )
de auto was ongeveer 80 graden , het viel me wel op dat de vin nog niet aansloeg
ik wordt er een beetje kriebel van hahahah , ik weet het niet meer
iemand wel gaarne vertel me wat ik kan doen …..
bijvoorbaat dank
harry
Hoi allemaal,
Heb sinds een paar dagen een Beretta 3,1 V6 en heb eigenlijk 3 vraagjes.
1: Ik merk dat de motor wat koelvloeistof kwijt raakt aan de kant waar de versnellingsbak gemonteerd zit.Dit loopt dus ook een beetje over de bak naar beneden.Zit daar ergens nog een slang of zou m’n inlaatspruitstuk wat lekken???
2: Na verloop van tijd als de motor goed op temperatuur is krijg ik een scharend geluid aan de kant waar alle poelies zitten en het lijkt net ijzer op ijzer…..Aircopomp is al uitgeschakeld dus die is het niet..wat wel?
3: Bij het richting aangeven merk ik dat de clignoteur super zenuwachtig is…is dit normaal??Er zijn geen lampen kapot en alles werkt goed…alleen TE snel naar mijn mening.Andere clignoteur erin????
Greetz Erik.
Dringend vraagje.
Zoals in de kop omschreven last van een ernstige koelvloeistof-lekkage Corsica V6 .
Het stroomt uit een bochtje onder twee leidinkjes die naar binnen lopen.
Mijn vraag is de volgende; Mis ik hier nu ineens een compleet pijpje leidinkje of what ever ?
Of is hier sprake van een ander probleem ?
Wacht met spanning op antwoord.
Ik heb mijn 2.2 helemaal leeg laten lopen. Er kwam zeker 7 tot 8 liter aan troep in het emmertje terecht. Daarna weer opgevuld met koelvloeistof, maar ik kreeg er veel minder in. 6 liter en een beetje. Sindsdien stroomt/kookt het reservoir steeds over. Er zal ongetwijfeld ergens een luchtbel zitten.
Hoe kan ik ervoor zorgen dat dit tijdens het vulle niet gebeurd?
Nu na steeds weer even bijvullen na overkoken, lijkt het erop dat de luchtbel verdwenen is. Maar dat moet toch in een keer kunnen.
Rene
Helaas heb ik vandaag moeten constateren dat mijn motorblok koelvloeistof lekt. Het is vrij moeilijk te zien maar het komt van de linker kant uit het bovenste hoekje van het motorblok, tegenover de spanner. Ik zal morgen de dynamo demonteren zodat ik het beter kan bekijken en dingen kan uitsluiten.
Bij een koude tot warme motor stroomt de koelvloeistof er rap uit.
Wanneer de motor op bedrijfstemperatuur is, lekt hij niet meer.
Nu wordt er op internet geadverteerd met “vloeibare koper blok afdichting” de veredelde vorm van stop aleak. Is dit de oplossing?
Het betreft een 3.1 V6 motor.
Hallo beste mensen,
Ik heb een probleem met mijn Beretta sinds een paar dagen lekt hij heel veel koelvloeistof, ik gooi er dagelijks een paar liter bij.
Hij lekt achter de motor bij een bochtje daar komt het water gewoon uit gelopen.
Kan iemand mij vertellen wat dit kan zijn is de
Kachel kapot?of kan dit iets anders zijn.
Hoop dat iemand mij kan vertellen wat dit is en of dit makkelijk te repareren is?
Zaterdag ging er een rood lampje branden in mijn dashboard.
Weet iemand wat het betekent als dit lampje gaat branden ?
Het symbool komt namelijk niet voor in de gebruikers handleiding.
Ik heb mijn oliepeil en koelvloeistof niveau bekeken en dat leek in orde.
Omdat het koelvloeistof niveau moeilijk afleesbaar is, heb ik er voor de zekerheid wat bij in gegooid.
Het lampje bleef branden dus ik begon te denken aan de ruiterwisser vloeistof.
Toen ik weer naar de winkel reed en nogal hard op een drempel reed, ging het lampje opeens weer uit.
Heb ik hier te maken met een los contact of defecte opnemer of kan het zijn
dat er een luchtbel in het koelvloeistof systeem heeft gezeten ofzo.
