hallo alemaal ik heb 2 foutmeldingen in mn beretta v6 3.1 uit 92
kode 32 EGR probleem
kode 62 Gear switch fault
kan iemand mij vertellen in normaal nl wat dat betekend en wat ik er aan kan doen met rijden heb er geen problemen mee enkeld dat alle verlichting een beetje knipperd en bij de 200 km/pu viel die ineens stil
en wat is dat met die EGR afsluiten gaat ie dan harder??
groeten remco
De ECM (injectiecomputer) diagnose werkt als volgt:
In de connector die onder je dashboard uitsteekt zitten een aantal pinnetjes in twee rijen. Je zorgt dat de auto niet op contact staat, en dat de sleutels niet in het contactslot zitten. Verbind nu van de bovenste rij de meest rechtse 2 pinnetjes met elkaar d.m.v. een paperclip of stukkie koperdraad.
Doe nu de sleutel in het contactslot en zet de auto op accessoire-stand (dat is de laatste stand voordat je de motor echt zou starten). Je koelfan onder de motorkap zal nu aanspringen (zorg dat er dus geen gereedschap op, onder of tegenaan ligt) en de ECM zal in diagnose stand gaan. Dit wordt aangegeven door een knipper-code. Het lampje SES (service engine soon) dient hiervoor. In de oudere modellen is dat het oranje lampje met dat motorblokje-symbool erop. Continue reading “Codes Fout meldingen (uitlezen ECM)”
13 Oxygen (O2) Sensor – signal stays low (“lean”) during warm engine cruise
14 Coolant Temperature Sensor (CTS) – signal voltage is low
15 Coolant Temperature Sensor (CTS) – signal voltage is high
16 High battery voltage
OR Direct Ignition System (DIS) fault – line open or shorted to ground
17 RPM signal problem
21 Throttle Position Sensor (TPS) – signal voltage is high during engine idle or deceleration
22 Throttle Position Sensor (TPS) – signal voltage is low during engine idle
OR Fuel cutoff relay circuit – open or shorted to ground
23 Manifold Air Temperature (MAT) Sensor – signal voltage is low
OR Throttle Position Sensor (TPS) error
24 Vehicle Speed Sensor (VSS) – signal is constant (no pulsing) during engine deceleration Continue reading “ECM Error Codes”
Dag Allemaal!
Ik heb een probleem.
De computer van m’n Corsica was naar de knoppen (veel foutcodes, op- en neer lopende waarden… een bonte kermis).
Nieuwe (tweedehands) computer ingezet: gereset; moest tijdens de inleerprocedure voet op gas houden (ca 1200 rpm) omdat -ie anders afsloeg.
Bijna succesvol verlopen: alle problemen die ik had zijn weg, geen foutcodes, maar…. de motor slaat of in stationair en doet dat niet als ik in D of R sta.
Wat kan dat zijn?
Heeft het te maken met het feit dat ik een beetje gas op het pedaal heb gehouden bij het inlezen van de ECM?
hallo allemaal ik heb 2 foutmeldingen in mijn beretta v6 3.1 uit 92
code 32 EGR probleem
code 62 Gear switch fault
kan iemand mij vertellen in normaal nederlands wat dat betekend en wat ik er aan kan doen met rijden heb er geen problemen mee enkel dat alle verlichting een beetje knippert en bij de 185 km/u viel die ineens stil
en wat is dat met die EGR afsluiten gaat ie dan harder??
nou hoop dat iemand hier op kan antwoorden
groeten Remco
Wie weet wat code 42 betekent bij een beretta v6 moet de onstekingsmodule vervangen worden of is er nog andere hoop.
ECM = Electronic contol mudule
IAC = Idle Air Control
PCV = Crankcase Vent Valve
TCC = Torque Converter Clutch
DIS = Direct Ignition System
MAP = Manifold Absolute Pressure
O2 = Oxygen
TPS = Throttle Position Sensor
CTS = Coolant Temperature Sensor
MAT = Manifold Air Temperature
EGR = Exhaust Gas Recirculation
IAT = Intake Air Temperature
