Codes Fout meldingen (uitlezen ECM)

De ECM (injectiecomputer) diagnose werkt als volgt:

In de connector die onder je dashboard uitsteekt zitten een aantal pinnetjes in twee rijen. Je zorgt dat de auto niet op contact staat, en dat de sleutels niet in het contactslot zitten. Verbind nu van de bovenste rij de meest rechtse 2 pinnetjes met elkaar d.m.v. een paperclip of stukkie koperdraad.

Doe nu de sleutel in het contactslot en zet de auto op accessoire-stand (dat is de laatste stand voordat je de motor echt zou starten). Je koelfan onder de motorkap zal nu aanspringen (zorg dat er dus geen gereedschap op, onder of tegenaan ligt) en de ECM zal in diagnose stand gaan. Dit wordt aangegeven door een knipper-code. Het lampje SES (service engine soon) dient hiervoor. In de oudere modellen is dat het oranje lampje met dat motorblokje-symbool erop. Continue reading “Codes Fout meldingen (uitlezen ECM)”

ECM Error Codes

13 Oxygen (O2) Sensor – signal stays low (“lean”) during warm engine cruise
14 Coolant Temperature Sensor (CTS) – signal voltage is low
15 Coolant Temperature Sensor (CTS) – signal voltage is high
16 High battery voltage
OR Direct Ignition System (DIS) fault – line open or shorted to ground
17 RPM signal problem
21 Throttle Position Sensor (TPS) – signal voltage is high during engine idle or deceleration
22 Throttle Position Sensor (TPS) – signal voltage is low during engine idle
OR Fuel cutoff relay circuit – open or shorted to ground
23 Manifold Air Temperature (MAT) Sensor – signal voltage is low
OR Throttle Position Sensor (TPS) error
24 Vehicle Speed Sensor (VSS) – signal is constant (no pulsing) during engine deceleration Continue reading “ECM Error Codes”