houd in en valt stil

yep….
het is nog niet helemaal perfect na een dikke ….euro, ik durf het niet hardop te zeggen hoeveel…hobby zeg maar,het volgende:

na het vervangen van de ontstekingsmodule, en complete uitlaat vanaf het spruitstuk en buiten werking zetten van de tcc spoel, valt de auto soms uit. meestal bij het parkeren of stapvoets rijden en optrekken bij bijvoorbeeld een stoplicht. het optrekken gaat ook niet altijd even lekker, net of ie wel wil maar er nog even over na moet denken. bij constante lage snelheid sputtert ie een beetje, toerental varieert wat.
bovendien rij ik op één tank geen 400 kilometer meer maar nog maar 300…..
in eerste instantie dacht ik dat het aan de toen nog lege kat en demper lag, net alsof ie niet genoeg tegendruk kreeg. (nu dus wel)
nu moet ik teogeven dat de dagelijkse 25 kilometer een provinciale drukke weg is en stadsverkeer, veel snelweg ziet ie niet.

wat er waarschijnlijk helemaal niets mee te maken heeft is dat de motor volgens de temperatuurmeter en verwarming ook niet meer écht warm word. het duurt allemaal véél langer als vorige winters.

het positieve is dat de auto boven een toerental van ongeveer 2500 toeren perfect loopt en optrekt. ook start ie geweldig!

ja, wat is dit????

ik heb de dealer nog gebeld en die moetst de auto eerst hebben, ja, huurauto van 35 euro per dag (dealer zit ongeveer 40 km hier vandaan) en dan nog de rest….

iemand enig idee waar ik aan moet denken als ik deze speld in de hooiberg op wil zoeken???

nicole

7 thoughts on “houd in en valt stil

  1. Lijkt erop of :
    Valse lucht aanhaalt ergens. ( spruitstukpakking of spruitstuk zelf gescheurd, met brandend spul bijv siliconen spray rond de pakkingen spuiten tot je toerental veranderd )

    EGR klep vaast zit. ( kan je dicht lassen aan de onderkant dat deze helemaal niet meer werkt, je houd meer vermogen over en geen lekkende klep meer )

    Benzine druk te laag. ( drukmeter erop zetten om te meten en of je pomp nog goed genoeg is )

    Injector vies of versleten. ( testen met een andere )

    MAP sensor (onderdruksensor )die niet meer klopt. ( testen met een andere )

    Stationairservo vies/versleten. ( los schroeven en een goede reiniger erop zoals brake cleaner of iets vergelijkbaars wat goed losvreet )

    TPS sensor (gaskleppotmeter ) die niet goed meer is. ( los trekken of testen met een andere , los dan reageert ie heel traag op het gas)

    Is dat iets voor je ?

  2. Hoi Nicole,

    Tja, mijn beretta deed er ook nog maar 300 op een tank, echter wel
    een 3.1 V6. Als de tcc is afgesloten gaat de auto nu eenmaal 1 op een
    emmer lopen, maar van 400 naar 300 km is wel erg extreem voor een 2.0.
    Vraag je reparateur even of hij een “idle relearn”heeft gedaan.
    Starten, laten lopen tot de vin aanslaat (duurt wel even), dan motor
    ca 5 min uit en weer starten en wachten tot vin aanslaat. Dit is erg
    simpel en moet gebeuren als bv je accu los is geweest, of aan de ontsteking/lamdazonde of injectie is gesleuteld
    Dit werkt alleen als je een ecm (computer) in de auto hebt.

    Succes!

    Harry

  3. ha, hier ben ik dus wel even zoet mee met dit pokke weer op straat!
    (niet iedereen heeft een garage Niels…)

    de egr is al buiten werking, ooit heb ik het een slangetje afgeblokt

    benzinedruk, dat kan ik alleen maar bij een garage laten doen??

    injector is hoogstwaarschijnlijk schoon, daar zijn ze volop aan bezig geweest net voor de ontstekingssensor vervangen werd

    en dan….
    MAP sensor, klinkt goed omdat het lijkt of het om onderdruk gaat,
    maar waar zit dan ding??

    stationairservo…stationair loopt ie goed, het gaat om lagere toerentallen

    TPS sensor….ja….zou ook kunnen, reageert traag op het gas, maar ook hier weer: waar zit dat ding???

    kortom: TPS en MAP, waar zitten die?????

    Harry,
    het kan dus nooit geen kwaad om die idle relearn te doen, een soort resetten van de ecm dus. ik heb het iniedergeval niet gedaan toen de lambdasonde vervangen werd. of de dealer het gedaan heeft….
    ben wel benieuwd of het lukt, want warm worden doet ie niet echt best, maar de aanhouder wint, en het is de meoite waard om het te proberen!

    bedankt!

    ik zal inieder geval eens in het werkplaatshandboek gaan neuzen om de tps en map op te zoeken

  4. relearn is inderdaad een soort reset, als je de rep. bij een GM/Opel dealer hebt laten doen hebben ze dit hopelijk wel gedaan.
    Hou de kachel dicht, wordt de motor sneller warm.
    Succes.
    Harry.

  5. de reparatie is inderdaad bij een GM dealer gedaan, Vriens in Breda.

    maar ik ben net aan het zoeken geweest waar de tps en map zitten en met behulp van haynes en gm heb ik het gevonden. de tps zit bij de, wat ze vroeger carburatuer noemen en de map zat verstopt achter een kunststof afdekpaat.

    heb ook mijn reparatiebon ernog even bij gepakt, en wat schetst mijn verbazing: “slang van map sensor vervangen”, inderdaad, dat was een neiuw slangetje! zet je aan het denken…..

    dus, tps lostrekken en luisteren of ie langzamer op het gas reageert?

    mapsensor tijdelijk vervangen door een andere

    volgens gm kan ik hem ook doormeten als de ecm code 34 geeft….
    contact uit, stekker verwijderen, meten waar de grijze en witte draad gezeten hebben. dit moet meer dan 4 volt zijn (map voltage should read over 4 volts), zo ja, slechte aarde of sensor. Zo nee, enz enz.
    dit staat in een van de veeeeele schema’s helemaal uitgelegd.

    zijn alle beretta mapsensors het zelfde of onderling vervangbaar??
    ofwel waar moet ikop letten voor ik op de sloop er een uittrek??

    grtz, nicole

  6. TPS kan je los halen, als ie traag geageert op het gas maar blijft goed lopen dan is dat de veroorzaker voor het onregelmatige lopen.

    Map sensor is voor alle rettas hetzelfde dat ik weet.
    Weet het niet zeker, maar dacht dat de kleur van de connector op de MAPsensor de desbetreffende versie is.
    Je hebt zwart, groen en grijs op het huis zitten.
    Die kleur moet hetzelfde zijn.

    En het slangetje, is dat daadwerkelijk een goed slangetje wat bijvoorbeeld niet vacuum kan trekken of geknikt zit ?

    Het onrustige lopen was bij mij mn MAP sensor, vervangen en was toen over.
    Kon bijna geen gas geven of alleen volgas en dan nog inhouden.

    Als je iets echt vervangt, reset je computer dan door de zekering er even uit te trekken van je ‘ECM’ voor een minuut.
    Idle relearn hoeft niet echt perse gedaan te worden want hij loopt anders gewoon wat hoger en rijker.

    Enne, mn garage is nog niet af hoor , dus ik moet ook nog buiten spelen met mn Beretta

  7. MAP, EGR, TPS en nog meer afkortingen….
    ik weet ook nu waar ze zitten en wat ze doen!

    de conclusie: na het bezoek aan de dealer, die de auto weer 100% in orde heeft gemaakt, hebben ze daar ook mijn al kapotte erg klep WEER aangesloten…..juist, slangetje er weer al, en hij loopt als een tierelier!

    nu het benzine verbuik nog afwachten……

    niels en harry en bedankt!

    ik ben weer helemaal blij!

    nicole

Comments are closed.