Beretta 3.1GT uit 1990 TCC spoel vervangen??

Na een stukje snelweg viel de motor uit voor het stoplicht. De automaat bleef in de hoogste versnelling staan. Na wat lezen op internet blijkt dat de TCC spoel wat problemen geeft.
Stad en land afgezocht naar zo’n spoel maar hier in Zeeland lijkt het of ze er nog nooit van gehoord hebben. Uiteindelijk staat het onderdeel nu in bestelling bij de chevrolet (voormalig deawoo)dealer die ook nog nooit van het onderdeel had gehoord.

Iemand een idee hoe je het makkelijkst de TCC spoel kan vervangen bij een Beretta 3.1 GT uit 1990.

Heb wel een beschrijving van een beretta gevonden uit 1994 ofzo maar dat blijkt anders te wezen.
Ik heb al wel even onder de kap gekeken maar heb hem nog niet kunnen vinden. Dus daarom zijn alle tips en evt foto’s welkom.

13 thoughts on “Beretta 3.1GT uit 1990 TCC spoel vervangen??

  1. Als je voor de auto staat en je kijkt op je bak dan zie je een soort van pan aan de zijkant (kant van de wielkast).
    Die pan moet eraf dan kun je de spoel zien zitten.
    Het ding zit dus in je bak.
    Je kunt eerst wel eens proberen de sensor te vervangen en als je het zeker wilt weten de spoel en de sensor allebei.
    Mijn automaat had het zelfde probleem, spoel vervangen weer problemen, sensor ook maar vervangen en daar ging hij weer.
    Die sensor zit ook in je bak vlak bij de spoel.

    Mocht je ooit nog meer problemen hebben nooit weer naar deawoo (Huidige chevrolet) gaan die snappen niet waar je het over hebt!!!!
    Zoek dan even naar van der Molen op het net.
    Dat is een caddi dealer die ook in usa chevro’s handelt.
    Deze heren weten waar het over gaat en ze sturen de onderdelen na betaling gewoon naar je op.

    Greetings Jetze

  2. Kijk dat is een antwoord waar je wat aan hebt..
    alvast bedankt voor je reactie..
    is weer een leuk karweitje voor aankomend weekend als de onderdelen dan binnen zijn.

    Nogmaals bedankt,
    Jaco

  3. Goed kijken dan kom je er wel uit.

    Je kunt de spoel niet missen volg gewoon de bedrading vanaf de grote vierkante stekker aan de voorkant van de bak dan kom je de spoel vanzelf tegen.

    Greetings Jetze

  4. Hallo Jaco,

    die beschrijving heb ik toen geschreven voor een club lid.
    Voor een 1990 Beretta is het een stuk simpeler want dan zit er nog geen ophang beugel van de bak in de weg (heb je toch weer geluk) 😉

    zet je wagen op een assteun of iedergelijks maar zorg er wel voor dat hij goed stevig staat haal je linker voorwiel er af.

    nu kijk je dus tegen de pan aan die je er af moet halen de boutjes zitten niet zo erg vast dus dat is makelijk los te halen.

    zet er wel een bakje onder want er komt ongeveer 1 ltr olie uit.
    als die los is kijk zo tegen de spoel aan die zit met 1 boutje vast.
    deze vervangen en klaar is kees.

    ik hoop wel dat je de goede krijgt want er bestaan 2 typen spoelen ieder met een andere aan sluiting in de bak.

    suc6
    Han

  5. ff voor een tijdelijk oplossing,
    zou je de blauwe stekker op de voorkant van je versnellingsbak los kunnen halen.
    Kun je gewoon rijden, zal ie nooit de TCC spoel bekrachtigen.
    Verbruik is hierdoor ietsje hoger.

    En als het dan weer wat warmer is en je hebt de tijd, dan kun je de TCC spoel vervangen…

    Ideetje misschien?

    suc6, Jeffrey

  6. Foto van de plaatsing van de TCC.

    Inspect TCC Solenoid and Wiring Harness Assembly 3T40
    Inspect the TCC solenoid (353) for damage or for cut wires.
    Inspect the wiring harness assembly (339) for nicks, cuts, or damaged connectors.
    Inspect the wiring harness assembly (339) for nicks, cuts, or damaged connectors.
    Insert TCC Solenoid Seal Ring onto TCC Solenoid 3T40
    Insert TCC Solenoid Seal Ring onto TCC Solenoid 3T40
    Insert the TCC solenoid seal ring (337) onto the TCC solenoid (333).
    Install the solenoid (333) into the auxiliary valve body.
    Source: repairprocedures.com

Comments are closed.